并非所有自行车都能如我们期望的那样安静。即使是那些昂贵的自行车在这方面也可能有所不足。幸运的是，一些技巧可以消除那些恼人的撞击声、嘎吱声和链条拍打声。

1、检查链条长度和张力。

首先要做的是检查链条是否被截取到正确的长度，并且张力是否被正确调整。这是所有变速器都需要注意的事情。变速器的张力会随着时间的推移而减小。

2、整理管线。

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另一个需要检查的问题是，当自行车在小路上颠簸时，电管相互拍打。这种情况最常发生在它们在把立前方交叉的时候。

将每段线管保持在合理的长度是一个好的开始。有各种方法将它们固定在一起，扎带、电工胶带和特定的线管夹可以使这个区域整洁起来。

在这里，一个自制的线缆导向装置可防止线管与头管和前叉支柱发生碰撞。

此外，有些车架的走线比其他车架更好。车架内部和外部都会出现来自线管的嘎吱声。内部走线应该用泡沫管进行绝缘。

3、检查你的后拨变速器离合器是否打开并适当张紧。

这听起来很傻，但很容易忘记你上次安装车轮时关闭了变速器的离合。这适用于禧玛诺变速器，而速联的离合设计（非 T 型）没有操纵杆。在 TRP 变速器上，可以检查被称为 “霍尔锁” 的 B 型关节杆夹具，它能使平行四边形固定在适当位置。

4、在导链器和车架上添加软质材料。

当发出咔嗒声时，尝试确定声音可能的来源。快速骑下一组楼梯可以作为测试，同时用胶带固定可疑的线缆。

有问题的区域可能是卡钳中安装不紧密的刹车片以及链条撞击导链器的内表面。

5、添加链条减震器。

链条减震器的兴起需要时间来被接受。不可否认它们能使链条运动安静下来。更少的链条拍打声使你的自行车更安静，骑行更平稳。

6、维护硬件、轴承和枢轴。

嘎吱声可能来自各种表面。按照制造商的规定，定期清洁并给枢轴组件、中轴螺纹、踏板轴、车头碗组等上油，可以消除这些嘎吱声。

正确安装压入式轴承对其性能以及其所安装部件的使用寿命至关重要。未对齐的轴承可能会产生噪音并更快地磨损。

7、添加一个链条解耦装置。

如果你想更进一步，可以动用 “重型武器”，添加一个链条解耦装置。O-Chain 是第一个通过其 Active MTB Spider 做到这一点的。半浮动链轮有助于将链条力与悬挂系统分离。如果你在世界杯耐力赛或速降赛场周围看一看，毫无疑问，这对骑行质量有深远影响。然而，这个部件并不便宜，它也有减少链条噪音和提高悬挂性能的能力。

8、使用 e*thirteen 的 Sidekick 花鼓打造一个车轮。

本赛季比赛的另一个热门产品是 e*thirteen 的Sidekick 后花鼓，它采用了与 O-Chain 装置类似的方法。棘爪系统在一定程度上脱离以缓和并分离链条的力量。与 O-Chain 一样，Sidekick 花鼓有可调节的 “浮动” 量。

9、将链条换成皮带传动。

最后一个方法有点勉强。我之所以把这个选项包括进来，只是因为配资之家点评，如果你的自行车使用的是变速箱并且正在使用链条，那么有可能将其换成皮带传动。奥利?洛索普（Ollie Lowthorpe）提到他在不久的将来会换成皮带。在下坡时，皮带是完全无声的 —— 但是自行车的其他部分是否无声可能还有疑问。

发布于：山西省

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